プリサイスマシーンは短距離寄りになってきている

待ちに待った、嬉しい季節がやってきましたね。フェブラリーSからまだ１ヶ月しか経っていないのですが、ずいぶん待たされたような気がします。やっぱり、G１レースのある週は、いつも以上にワクワクします。

いつもためになる話をありがとうございます。私も昔の高松宮記念を少しばかり知っていますが、印象に残っているのは、私の最愛の馬であるヒシアマゾンが逃げて負けたレースですね。中館騎手はボロクソに酷評されましたが、今思えば、あの頃のヒシアマゾンは精神的に消耗していたのでしょう。

ハマノパレード号事件は、恥ずかしながら知りませんでした。ウィキペディアで調べてみましたが、そんな時代もあったんですね。「本日絞め」なんて信じられませんよね…これは忘れてはいけません。

１番人気が勝ったのが一度だけ、というのは不思議ですね。私もデュランダルは相当に強いスプリントマイラーだったと思いますが、あの敗戦は明らかに仕上がり不足ですね。おっしゃるように、緻密にローテーションを組み上げて、スピードを燃焼させきる心と体をきちんと作り上げた馬が勝っているのでしょう。春先のレースだけに、ローテーションの組み方が難しいですよね。ここを目標にするのか、それともこの先のG1まで視野に入れるのか。それによって、冬の過ごし方が違ってくるはずですから。

さて、今年の１番人気は阪急杯を勝ったプリサイスマシーンでしょうか。今年に入っても、とても８歳馬とは思えない走りを見せてくれています。競走馬は年齢を重ねるにつれ、精神的な影響から、距離適性が偏っていきます。たとえば、精神的に長く集中出来なくなってくる馬は、マイラーでも短距離を好むようになります。肉体的には走られるのですが、気持ちが長く続かないんですよね。人間でも当てはまりませんか、これ？

プリサイスマシーンは年齢を重ねるにつれ、短距離寄りになってきていると思います。 だからこそ、距離の短縮は問題ありませんし、８歳となった今、スプリント戦でこそ最大限の力を発揮できるのでしょう。リーディングをひた走る、円熟期に入った安藤勝己騎手が乗ることもプラスですね。

スズカフェニックスは、年明けを３戦して、ここあたりがピークではないでしょうか。 この馬についても、距離適性に不安がささやかれていますが、私は全く問題ないと思います。ご指摘のとおり、ビリーヴと比べると血統的には重い構成になっていますが、この馬の走り自体を見る限り、軽い部類の馬だと評価しています。これぐらいの軽さでは、天皇賞秋を勝ちきることは難しいかなという軽さです。逆に言えば、もしG１を勝てるとしたら、スプリント戦なのではないかということです。 馬体やレースを見ての私の感覚なので、間違っていたらご容赦ください。

前走は敗れはしましたが、コンスタントに末脚を発揮しています。速いペースに戸惑ったというより、４コーナーで外を回したコース取りの差で敗れたということでしょう。道中は引っ掛かるような素振りを見せていますので、スプリント戦のペースでも行こうと思えば楽に追走できるはずです。先週あたりから、少しずつ歯車が絡み合い始めている武豊騎手の手綱にも注目です。

エムオーウィナーは、ここにきて力を付けてきましたね。フラワーパークの甥ということで、血統的にも奥行きが感じられます。フラワーパークとは似ても似つかないパワータイプの体型ですが、馬体を見る限りでも充実振りが伝わってきます。１５日には坂路で４８秒８という破格のタイムを叩き出して、まさに絶好調ですね。

あとは必然的に流れが速くなるG１レースのスプリント戦で、どこまで粘ることができるかということでしょう。追って伸びる馬ではないので、４コーナーで突き放したいところですが、カーブが急なのでなかなか難しいんですよね。力量的には上記２頭よりも１枚下だと見ていますが、展開次第では勝ち負けにまでなるかもしれません。

繊細に見せかけて実は繊細ではないAO型人間ですが、競馬は最後の最後に辻褄が合えばいいと思っています。

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