フィリーズレビューの分析

■本番・桜花賞との結びつきが弱い
過去１０年間で、フィリーズレビューを使って本番・桜花賞を制したのはラインクラフトのみ。１週間前に行われたチューリップ賞からは６頭の桜花賞馬（ファレノプシス、チアズグレイス、テイエムオーシャン、スティルインラブ、ダイワスカーレット）が出ており、その差は歴然としている。

その理由はたったひとつ。チューリップ賞とフィリーズレビューを天秤にかけた場合、本番へのつながりを意識すれば前者をステップにする方が望ましいのは明らかで、にもかかわらずフィリーズレビューを選択するのは、陣営が馬のスタミナに不安を抱えているからである。僅かでも距離に不安を感じている馬が、さらに厳しい流れになるＧ１レースのマイル戦を勝つのは難しい。

■粘り込むスタミナも要求される
スプリント色の濃いメンバーが集まるからこそ、かえってレースの流れは厳しくなることが多い。過去５年間のラップタイムを見てみると（下参照）、スローに流れてしまいがちなチューリップ賞よりも、ミドルからハイペースに流れやすいレースの傾向が浮かび上がってくる。そのため、スピード一辺倒のスプリンターでは勝ち切れず、ハイペースを好位で追走して最後は粘り込めるスタミナが要求される。

フィリーズレビュー過去５年ラップタイム
12.1-11.1-11.4-11.6-11.7-12.0-12.8(34.6-36.5)H
12.2-10.7-11.3-11.9-12.0-11.6-11.6(34.2-35.2)H
12.1-11.0-11.3-11.7-11.5-11.3-12.3(34.4-35.1)M
12.6-10.9-11.3-11.7-11.8-12.2-12.6(34.8-36.6)H
12.5-10.9-11.4-11.7-11.4-11.7-12.2(34.8-35.3)M

■阪神１４００ｍ
スタート後、３コーナー過ぎまでの距離はおよそ４４０ｍと十分にあり、テンはそれなりに速くなる。そして、３～４コーナーが複合カーブであるため、スピードが落ちない。そのため、緩急のない全体的に速いペースで道中は流れる。しかし、３コーナーからゴール前に至るまで下りが続くため、そのまま流れ込むことの出来る先行馬が有利。

とはいえ、３～４コーナーの間に偽直線を挟んでいるため、差し馬もペースに応じて先行集団との差を詰めることが出来る。先行馬が有利なコースではあるが、決して差し馬に不利なコースではない。むしろ道中のペースが速くなりすぎると、直線の急坂で先行馬が総崩れということも十分にあり得るので注意。

関連リンク
・ハイブリッド競馬新聞：フィリーズＲの見解
・ロブ・ロイッⅡ：報知杯フィリーズレビュー

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